RAGBRAI (Колоездене през Айова) - Как да го направите и съвети за спестяване

Разбрах само за това, защото жена ми е от Айова, а семейството й има дълга история с RAGBRAI. Заедно с десетки хиляди други, те правят частични вози от години.

Съпругата ми и аз най-накрая направихме целия RAGBRAI - всичките седем дни - през 2017 г. В това ръководство ще разкажа сериозно на нашия опит, за да ви разгледам от първа ръка как да тренирате, подготвяте се и успешно изпълнявате пълно RAGBRAI езда.

Какво е RAGBRAI?

Първо е по-пълно обяснение на RAGBRAI.

Както подсказва името, RAGBRAI обикаля цялата Айова. Продължава седем дни и нощи, от неделя до събота, в края на юли. Маршрутът варира всяка година, но винаги се движи от запад на изток - от 400 до 450 мили, а понякога и повече, в зависимост от точната конфигурация на маршрута.

Ездачите през цялата седмица трябва да плащат 175 долара на глава, за да се регистрират. Лицата, които не са мотористи, като шофьори на частна поддръжка и медицински персонал, трябва да плащат $ 35 на глава и $ 40 до $ 50 за регистрация на превозно средство (в зависимост от типа превозно средство) Трябва да се регистрирате поне няколко седмици преди пътуването - колкото по-рано, толкова по-добре. Регистрантите получават официални материали за возене, включително етикети за моторите си, по пощата в края на пролетта или началото на лятото.

RAGBRAI: Произход и съкратена история

Официалният уебсайт на RAGBRAI има подробен поглед върху историята на возенето. Това е адаптирано, съкратено обобщение.

Произход на RAGBRAI
RAGBRAI започва през 1973 г. Идеята се заражда с Джон Карас, писател на вестник „Des Moines Register“. Той предложи на Дон Каул, колонист за Регистъра, базиран във Вашингтон, Каунти, Каул да кара колелото си из Айова и да използва опита като фураж за редовната си колона. Каул се съгласи при условие, че Карас кара с него. Директорът за връзки с обществеността на вестника също ще отбележи. Шест седмици преди пътуването, вестникът отправя призив към читателите да се присъединят към солидарността.

Встъпителното возене се състоя през последната седмица на август, преминавайки от Сиу Сити към Давенпорт. С ограничена публичност само около 115 ездачи завършиха целия маршрут, но въпреки това семената на движение бяха засети.

Вторият возене
Тъй като тя съвпада с все по-популярния щатски панаир в Айова и първата седмица на училище за много училищни райони на щата, последната седмица на август се оказа не идеална. Регистрирайте читателите, привлечени за бис през друга седмица през следващата година. Организаторите се задължават, премествайки началната дата на второто годишно возене на 4 август 1974 г..

С по-висока обществена осведоменост и по-добра промоция, вторият годишен RAGBRAI беше много по-добре посещаван. Близо 3000 ездачи се появиха в „Блъфс на Съвета“, стартиращия град. Това установи модел, който ще се запази през 70-те години. Второто годишно каране също беше много по-добре организирано, с превозни средства, багажни камиони и „провиснали вагони“ за борба с ездачи.

Нарастваща популярност и къде сме днес
Скоро организаторите на RAGBRAI ограничиха броя на регистрираните седмични ездачи на 8 500. Те продължиха да позволяват на ездачи в по-голям брой. Според уебсайта на RAGBRAI най-натовареният единичен ден в историята на карането е бил през 2013 г., на сегмент между Пери и Де Мойн.

През годините RAGBRAI е осветен в над над 100 града, премина през почти 800 общности (включително 80% от държавните градове и градове), докосна всичките 99 градове на държавата и включи около 330 000 ездачи (и брои). Организаторите на RAGBRAI твърдят, че техният модел е вдъхновил поне 200 други вози в САЩ.

RAGBRAI определено е горещ билет за запалените велосипедисти. Чувал съм (макар и да не е потвърдено), че ездачи идват от всички 50 щата и повече от дузина страни. И RAGBRAI е проникнал в културния дискурс: Десетки големи медии, включително национални новини и вестници за големи градове, изпращаха кореспонденти или пускат задълбочени истории по RAGBRAI.

Как работи: Маршрут и разписание

RAGBRAI продължава седем дни и нощи през последната седмица на юли. Началният град е на или близо до реките Мисури или Големите реки Сиу, които заедно представляват огромното мнозинство от западната граница на Айова. Краят на града винаги е на или в разстояние от плюенето на река Мисисипи, която включва цялата източна граница на Айова.

Начална логистика
Първият ден за езда е неделя, но RAGBRAI наистина започва в събота, когато ездачите слизат на стартовия град. Много ездачи всъщност отиват до крайния град първи, рано в събота, за да се откажат от колите си - в повечето случаи е по-лесно да излезете от крайния град, отколкото да организирате транспорт до стартиращия град в последния ден. В зависимост от маршрута и условията на движение, отнема най-малко четири часа между началните и крайните градове. (По време на нашето пътуване трансферът отне малко повече от пет часа в чартърен автобус.)

Ако решите да паркирате в крайния град, ще трябва да платите такса за дългосрочно паркиране. Повечето градове не са достатъчно големи, за да имат собствени гаражи за паркиране или да плащат партиди, така че вместо тях заделят общински партиди и многофункционални полета. Платихме 75 долара, за да паркираме за седмицата в нашия край град, Лансинг (население: 900 и промяна). Беше сравнително малка цена за плащане за удобството на бърз изход.

Повечето ездачи пътуват от крайния град до началото на града с автобус. Организаторите на RAGBRAI предоставят десетки автобуси на разположение на участниците с общо допускане. Целодневният пропуск ви гарантира място. Ако използвате чартърска услуга - повече за това по-долу - вероятно ще имате частен автобус.

Професионален съвет: Ако летите за Айова, ще трябва или да наемете кола на летището на пристигането си, или да резервирате място на совалката на летището, за да стигнете до началния или крайния град. Освен ако не можете да получите голяма сделка за кола под наем, опцията за транспорт до летището вероятно е по-добър финансов залог, тъй като ще споделяте място с много други ездачи. Совалките вървят толкова далеч, колкото Чикаго и Омаха. Вижте уебсайта на RAGBRAI за списък на санкционирани доставчици на совалки и някои логистични съвети.

Логиката на маршрута и нощувката
Самото возене продължава седем дни и шест нощи. Дневните сегменти обикновено варират от 45 до 75 мили и преминават през всяка точка от три до девет общности по пътя, в зависимост от терена и географията.

Организаторите разкриват маршрута през зимата, давайки на градовете по пътя достатъчно време за подготовка. Почти всеки град хвърля отваря врати за ездачи: палатки за храна, бирени градини, изпълнителски артисти и търговски щандове са повсеместни. Повечето имат теми, които възпроизвеждат тяхната история или наследство.

Има и много неща за междинни градове. Стотици, може би хиляди, частни граждани ловят храна, вода, дрехи и други неща край пътя. Стотици частни собственици на къщи разкриват своите площи за търсещи сянка ездачи, със или без добавеното изтегляне на санкционирани доставчици на храни и напитки. Особено харесвахме Пастафари, продавач на тематични продукти в Ямайка, който се появяваше някъде по маршрута всеки ден, но последният, и палатката за бира в Iowa Craft, добре организирана подвижна бира занаяти, която се появяваше два до три пъти всеки ден.

В края на всеки ден ездачите се събират в град за една нощ. Къмпингът е опцията за настаняване по подразбиране. Обикновено градовете отварят обществени паркове и игрища за къмпингуващи, както и частните организации (като YMCA) в по-големите общности, безплатно.

Много собственици на жилища позволяват на ездачите да лагеруват в задните си дворове или да се качват в резервните си спални за променлива, разумна такса. (Обикновено ездачите на чартъри не плащат нищо от джоба си - това е включено в плащането им с чартъри.) Въпреки това, освен ако не знаете някой, който живее в град за една нощ, е необходима известна работа, за да се свържете с частни собственици на жилища, които желаят да ви изправят и процесът е доста конкурентен. Трябва да кандидатствате за жилище в правителството на нощния град до 1 май. Заявленията се обработват в реда, в който са получени, а жилището не е гарантирано. Колкото по-голям е градът, толкова по-вероятно е да намерите място.

Ако сте на къмпинг, ще трябва да намерите обществен душ и съблекални в близост до основните къмпинги в града. Има два вида душ съоръжения: обществени съоръжения като средни училища и читалища, и частни душ камиони. И двете са платени за употреба - обикновено $ 5 до $ 6, плюс $ 2 за кърпа. Носете своя собствена кърпа (просто я изсушете на слънце след вашия душ) и спестете $ 14 за седмицата. Таксите за обществени съоръжения остават в общността, така че те са по-добър залог за съвестните ездачи. Душ камионите идват от толкова далеч, колкото Арканзас и Кентъки - не точно местни фирми.

След като сте се настанили и завалили, останалото следобед и вечер е ваше. Без да се провалят, градовете за една нощ организират добри партита - определено си струва да отделите време в центъра на града и да видите какво се случва.

Разписание и време на езда
Няма "правилен" начин за каране на RAGBRAI. Някои сериозни ездачи се отнасят към събитието като към седемдневно състезание. Те започват преди пукнатината на зората и да преминат през междинните градове в търсене на нови лични бести. Други го вземат наистина бавно, спирайки се за храна и напитки във всеки междинен град и си правят почивки в райони между градовете, за да се заредят.

Сериозните ездачи средно 15 до 18 мили в час, може и повече, дори със спирки. Мотоциклетисти, които се намират назад, средно 10 мили в час или по-малко. Ездачи, които не могат или не искат да карат по цял ден под собствената си сила, могат да чакат в междинните градове за провиснали вагони - микробуси, които носят велосипеди до крайния град. Службата на Sag вагони започва в първия град няколко часа след старта на возенето и се придвижва бавно към нощния град през нощта.

Язденето през нощта е намръщено по очевидни причини, но също така е добра идея да започнете възможно най-рано, за да избегнете най-лошото от следобедната жега. Опитахме се да тръгнем на пътя към 6:15 ч. Всеки ден, което означаваше, че бяхме до 5:30 сутринта. Дотогава пътят беше доста претъпкан, макар че изглеждаше, че пиковото начално време беше малко по-късно - може би 6:45 сутринта. Не бяхме състезателни, но все пак успяхме да стигнем до нощния град до 14:00 повечето дни.

Опции за возене: бандити, общо допускане и чарти

Има два официални начина за каране на RAGBRAI: С общата маса за приемане или с организирана харта. Има и трети, неофициален начин за каране: като „бандит“, ездач, който се промъква в потока, без да се регистрира или не плаща таксата за вход. Бандитите са намръщени по очевидни причини и те нямат право да лагират на санкционирани места или да използват провисналите вагони.

Общ прием
Целоседмични, общо допускащи се ездачи плати $ 175 за влизане. Хонорарът отива на организаторите на RAGBRAI. Като мероприятие с нестопанска цел, RAGBRAI разпределя излишните такси на редица бенефициенти, включително благотворителни организации, базирани в Айова, и фондации на общността, обслужващи годишните градове през нощта.

Ежедневно преминава езда струва 30 долара на човек. Дневните пропуски дават право на ездачите на същите предимства като седмичните пропуски, включително услугата за багаж и провисване на вагони, в дните, за които са валидни. Седмични и многодневни ездачи лагеруват в санкционирани къмпинги или с частни собственици на жилища, ако са направили предварителни уговорки. Водачите с общо допускане, които не искат да носят собствените си чанти, трябва да зареждат своите неща в багажните камиони до 8 часа сутринта - без изключения.

Професионален съвет: След като започне пътуването през деня, няма никакъв трансфер до нощен град на предишната нощ. Това означава, че ездачите на ден трябва да организират собствен транспорт обратно до предишния нощен град или да намерят някой, който да ги вземе и да си карат мотора в следващия нощен град.

чартъри
Чартърите са супер популярни при RAGBRAI ездачите, готови да похарчат малко повече за по-удобно и удобно изживяване. Ако отидете на чартърния маршрут, все пак ще трябва да платите входна такса RAGBRAI, плюс силно променлива такса за чартър.

Чартърите с пълна услуга, които осигуряват собствена храна, закуски, забавления и душове в полуприватни къмпинг зони, както и транспорт до летището в началото и в края на пътуването, струват няколко стотин долара на човек. Свински корем рисков, Най-голямата харта на RAGBRAI, такси 415 долара на ездач за цялата седмица и 65 долара на ден. Ако искате да наемете палатка и да се възползвате от услугата за настройка и сваляне на Pork Belly, това е така още 460 долара за палатка (двойно настаняване). Летищни совалки варира от 45 до 145 долара, в зависимост от летището. Ако приемем двойна палатка за настаняване и трансфер до летище от нисък клас, това е най-малко 865 долара на човек на седмица, включително общата такса за прием на RAGBRAI.

По-малко надутите чартъри струват по-малко. Изхарчихме 595 долара на човек, включително наем на палатка и поставяне / сваляне, с Pampered педали на Bubba. Трябваше да платим за нашите собствени душове и щяхме да пропуснем наемането на палатката (допълнителни $ 100 на човек), ако го направим отново, но беше хубаво да знаем, че сме платили по-малко от много наши колеги ездачи.

Професионален съвет: Може би не си струва допълнителни 400 долара плюс на човек, но един от най-силните аргументи, за да отидете с чартър, е главоболие просто: Операторите на хартата не разтоварват чанти под дъжда.

Да, звучи налудничаво, но тези коли с общоприемане на багаж изхвърлят товара си веднага щом пристигнат в градчето за нощувка, независимо от времето. В един дъждовен ден от нашето шофиране, съпругата ми и аз погледнахме недоверчиво към екипажа, разпалено разтоварващо торбички на паркинг на фона на проливен дъжд. Каза един преминаващ ветеран от RAGBRAI: „Дрехите, които носите, ще изсъхнат. Тези чанти никога няма да бъдат. "

Как да се подготвим за RAGBRAI: Обучение, какво ще ви трябва и съвети за запазване

Завършването на RAGBRAI не е толкова предизвикателно, както, да речем, срещата на върха на Еверест, но въпреки това е сериозно начинание, което изисква старателна, обмислена подготовка.

Препаратите RAGBRAI попадат в две широки кофи: физическа подготовка и опаковане.

Физическа подготовка за RAGBRAI

Ако вземете само един съвет от това ръководство, нека бъде следното: Вземете сериозно обучението си по RAGBRAI.

Освен ако не сте запален, целогодишен колоездач, който редовно пътува с велосипед и продължава да кара през зимата, ще трябва да започнете да тренирате веднага щом времето се затопли..

Не предполагайте, че кондиционирането от други видове физическа активност ще бъде достатъчно, за да ви пренесе и през цялата седмица. Една от нашите приятели, ентусиаст на CrossFit от Денвър, прецени, че е положила достатъчно работа във фитнес залата си на височина, за да се занимава с тренировки с велосипеди. Голяма грешка: Към втория ден краката й крещяха и тя постоянно падаше зад нашата група.

Съпругата ми и аз използвахме модифицирана версия на това ръководство за обучение, публикувано от британския аутфитер Discover Adventure, за да ръководим нашите тренировки през пролетта и началото на лятото преди RAGBRAI.

Всеки е различен, така че няма да получа прекалено подробно как трябва да изглежда вашата тренировъчна програма. Съветвам ви да разгледате ръководството за обучение, свързано по-горе, собствения обучителен блог на RAGBRAI и допълнителни ресурси, ако е необходимо, за да разработите персонализирана програма за обучение, достатъчно строга за вашите цели.

Това каза, че вашата програма за обучение трябва да има предвид следните общи положения:

Колкото по-малко велосипед, толкова по-дълго ще трябва да тренирате. Колкото по-малко удобно сте на мотор, толкова по-дълго ще трябва да тренирате, независимо от основната ви физическа годност. Колоезденето използва различни мускулни групи от бягането. Ако вече сте обикновен велосипедист, любител на дългите уикенд вози, можете да се измъкнете с по-кратък тренировъчен период.
Оставете много време. Повечето редовни членове на RAGBRAI, с които говорих, препоръчват да започнете тренировките си поне три месеца преди карането - тоест в средата до края на април. Ако климатът във вашия район позволява удобно каране преди това, направете го.
Изграждайте бавно. До края на тренировъчния си период ще трябва да сте готови да изминете 70 мили на ден, но не е нужно да стигате до тях всички наведнъж. Започнете с 10 до 15 мили ежедневни разходки и изградете от там.
Вземи си почивка. Травмите при прекомерна употреба могат да ударят всеки, независимо от възрастта или физическото състояние. Дните на почивка помагат за предотвратяването им - и дават на мускулите ви толкова необходимо време за ремонт и изграждане. Вземете един почивен ден на всеки три дни.
Вдигане на тежести. Вашите основни мускули правят повече за вашата стойка и издръжливост за колоездене, отколкото осъзнавате. В почивните си дни и след няколко тренировки, отделете 30 до 60 минути, като правите тренировки за сила на горната част на тялото с ниско до умерено въздействие.
Колоезденето е по-добро от колоезденето. Както вероятно ще научите на RAGBRAI, не всеки ден е подходящ ден за шосейно колоездене. Но, освен ако времето не е наистина ужасно, направете всичко възможно да следвате планираните пътни маршрути. Старомодните велосипеди за тренировки и още по-сложните въртящи се цикли просто не са същите като истинските неща.
Конус към края. Не натискайте прекалено силно през последните 10 дни на тренировка и изобщо не карайте през последните 48 часа. Искате краката ви да са максимално свежи за седмицата.
Хранете се здравословно и се грижете за себе си. Колоезденето изгаря много калории. Повярвайте ми, изкушаващо е да ядете каквото искате по време на тренировъчната фаза. И яденето на повече е наред. В крайна сметка се нуждаете от енергия. Просто се уверете, че се храните правилно. Отпуснете се и много - препоръчва се седем до осем часа на нощ.

Списък на опаковките: Какво да донесете

Ще намерите всички тези елементи полезни за вашето приключение в RAGBRAI:

велосипед. RAGBRAI е събитие за собствени велосипеди. Тъй като по-голямата част от карането се провежда по павирани пътища в сравнително добро състояние, идеалният мотор е здрав и лек модел на пътя. Ако планирате да завършите опционалния чакълен контур, помислете за хибриден мотор. Не правих чакълест контур, но хибридът ми все още беше полезен при случайна странична проява.
Пари в брой. Кеш е крал на RAGBRAI. Тъй като е Айова, маршрутът е до голяма степен селски, което прави свързаните с LTE системи за продажба в най-добрия случай ненадеждни. В градовете, където 4G услугата е по-добра, смазването на ездачите обикновено преодолява и срива LTE мрежата. И не залагайте на банкомати в малки градове - всеки друг мотоциклетист има същата идея и често остават без пари до края на деня. Спестете си неприятностите и донесете достатъчно пари, за да издържите през седмицата. Организаторите на RAGBRAI препоръчват $ 35 на човек на ден. Според моя опит по-близо до 50 долара на човек на ден е реалистично.
каска. Освен „не карайте през нощта“, „носете каска“ е почти единствената задължителна предписание за безопасност на RAGBRAI. Броих само двама без шлем ездачи цялата седмица.
Защита от слънце. Откритият, селскостопански пейзаж на Айова е осеян от случайната долина на река, но вие ще прекарате по-голямата част от времето си за езда, изложена на побеждаващото лятно слънце. Носете много слънцезащитен крем и прилагайте редовно - на всеки два часа е добро правило. Слънчевите очила също са от съществено значение, а RAGBRAI е един от случаите, когато има смисъл да пролетта за качествен продукт. Изпълняващите слънчеви очила на Julbo бяха доста популярни сред нашите колеги ездачи.
Rain Gear. Ако вали, докато сте на път, ще се намокрите. И все пак, лек дъждобран или пончо и водоустойчиви ботуши може да означава разликата между мокър и напълно накиснат. (Имахме късмет - валеше само един ден по време на пътуването ни, а не беше отслабващо, така че бяхме изсъхнали до момента, в който се превърнахме в градчето за една нощ.)
Много вода. Станциите за зареждане с вода изобилстват от RAGBRAI. Всеки междинен град закача мулти-кран (или в някои случаи PVC тръба с много дупки, пробити в нея) до водопровода. Отнема само една минута или две за зареждане на тези станции. Но градовете понякога са на разстояние от 10 до 15 мили и колоезденето под горещото лятно слънце е трудна работа. (Нашата година очевидно беше лека, а през първите два дни все още трябваше да се борим с максимуми през ниските 90-те. Високите, приближаващи се до 100 градуса, не са чути, особено в южната част на Айова.) бутилки с вода или пакет за хидратация, като CamelBak.
Облекло, подходящо за велосипед. Подплатените шорти за велосипеди са много важни за RAGBRAI. В противен случай леките, дишащи, аеродинамични дрехи са правилото. Не се притеснявайте твърде много за конвенцията - просто се обличайте в удобно облекло за упражнения, поне една пълна промяна на ден. (Не се нуждаете от един чифт шорти за велосипеди на ден. Донесохме по три чифта всеки ден и ги миехме под душа всеки ден, което звучи грубо, но беше абсолютно задължително.)
Дамски чанти или пакети с дръжки. Като регистриран ездач не е нужно да влачите всичките си неща от град на град, но все пак ще ви трябва място за най-важните неща по пътя, като закуски, консумативи за велосипеди, слънцезащита и други подобни. Малките, стройни чанти или ръчни чанти работят добре - можете да намерите здрави чанти за по-малко от 50 долара и ръчни чанти за по-малко от 20 долара. Ако вече имате такава, раницата е по-евтин вариант, но през деня може наистина да се изпоти..
Основно оборудване и консумативи за ремонт на велосипеди. Дори ако моторът ви е в страхотна форма, навлизайки в RAGBRAI, много неща могат да се объркат за повече от 400 мили. Опаковайте торбичка за ремонт, която предвижда често срещани проблеми, като плоски гуми и сухи вериги. Включете резервна тръба, желязо за гуми, грес на веригата, шестостен ключ и евентуално резервна верига. Целият комплект не трябва да ви връща повече от $ 20 до $ 30. Удобни хора изобилстват от RAGBRAI, така че помощта никога не е твърде далеч, но ще спестите време и несигурност с основни доставки и ноу-хау.
Зарядни устройства и батерии за мобилни телефони. Не забравяйте зарядното за мобилен телефон! Нощуващите градове обикновено имат гигантски централно разположени зарядни станции, но пространството често е в полза, особено късно през деня. (Кражбата не е основна грижа, но също не е извън сферата на възможностите.) Донесете външна батерия за допълнителна сигурност.
Закуски. Ще останете гладни по време на пътуването си, затова донесете много леки, висококалорични закуски, които да ви приличат между храненията. Ние лично предпочетохме CLIF баровете, но тук няма грешен отговор.
Локални кремове и орални аналгетици. Дори и с шорти за велосипеди, прекарването на по-добрата част от деня на мотор не е добре за дупето ви. Направете си услуга и закупете вана с актуален крем за кози, който е спасител за колоездачите, обсипани с пречистване и рани. Не е евтино - очаквайте да платите поне 10 долара за малка вана и 15 до 20 долара за по-голяма - но това ще ви спести по-сериозни наранявания по пътя. Носете и любимия си перорален аналгетик - аспирин, ибупрофен или ацетаминофен.
Тоалетни принадлежности. Опаковайте тоалетна чанта, преди да тръгнете. Носете всичко, което ще ви е необходимо за една седмица: четка за зъби и паста за зъби, зъбна нишка, дезодорант, овлажнител, душ сапун, шампоан и т.н. Момчета: Освен ако не сте стикер за чисто бръснене, помислете два пъти, преди да донесете своя бръснач и крем за бръснене. Логистиката на бръсненето на пътя е изненадващо сложна и не е като да ви е нужно да впечатлявате колеги или партньори за запознанства.
Платове и тоалетна хартия. Всеки междинен град има поне една банка преносими тоалетни. Ако яздите преди пакета, вероятно няма да се наложи да чакате на ред много дълго, но историята е много различна за ездачите с основна последователност. За щастие, Айова е покрита с ниви и реколтата е достатъчно висока до края на юли, за да осигури отлично покритие, когато природата призовава.

По пътя: Контролирайте бюджета си RAGBRAI, без да компрометирате опита си

Тези съвети черпят в голяма степен от моя личен опит. Уверен съм, че те ще намалят разходите ви за RAGBRAI, но не искам да предполагам, че трябва да следвате всички тях или че това е някакво окончателно ръководство за намаляване на разходите за вашето приключение в RAGBRAI. Всяко пътуване с велосипед на дълги разстояния е различно.

Регистрирайте се рано. Ако искате да карате през цялата седмица, изпратете своето приложение RAGBRAI възможно най-скоро след обявяването на маршрута. (Проверете уебсайта на RAGBRAI за указания как да подадете молбата си - това е доста просто.) Търсенето на седмични проходи винаги е голямо, а мотоциклетистът е ограничен до 8 500, така че това е много ситуация, която е първа, първа услуга. Плюс това, регистрацията е невъзвръщаема след 15 май. Колкото по-рано се регистрирате, толкова по-дълго ще трябва да отмените, ако се появи нещо.
Не изпращайте заявления за жилища преди 1 май. Ако не искате да лагерите всяка вечер, ще трябва да подадете заявления за частно жилище след 1 май до всеки град за нощувка (Обикновено можете да направите това онлайн, на общинските уебсайтове на градовете.) RAGBRAI предупреждава ездачите да не се свързват с приемащите градове преди 1 май. Тези, които рискуват да бъдат дисквалифицирани.
Вземете застраховка за пътуване. Бъдете подготвени за неочакваното. Купете застраховка за пътуване, която възстановява невъзвръщаемите Ви разходи в малко вероятния случай, че трябва да анулирате или прекъснете приключението си в RAGBRAI по покрита причина, като спешна медицинска помощ или промяна в трудовия статус. Това е особено важно, ако използвате чартърска услуга - ако трябваше да анулираме чартъра си след крайния срок от 20 май, щяхме да изкараме повече от 1000 долара между двамата.
Вземете настройка преди возенето. Седмица или две, преди да заминете за RAGBRAI, намерете местен магазин за велосипеди, на който имате доверие, и похарчете $ 50 или $ 70 за цялостна настройка. Струва си да инвестирате: Вашият велосипед ще работи по-гладко, ще изпитва по-малко механични проблеми и ще повиши вашата безопасност по време на пътуването. Сериозен механичен проблем може да струва много повече за отстраняване и проблем, който причинява срив, може да ви натъжи със скъпи медицински сметки.
Pack Smart. Организаторите на RAGBRAI ограничават общите регистранти до една торба от 50 паунда всяка. Някои чартъри са по-снизходителни, но всички налагат някои ограничения за багаж. Познайте своето предварително и опаковайте съответно. Избягвайте да носите ненужни дрехи, електроника, игри, течности (включително бира и вино - можете да купувате тези неща на пътя) и други подобни.
Донесете собствена палатка. Дори и да карате с чартърска услуга, носете собствена палатка и запаси за къмпинг. Ако бяхме използвали собствената си палатка, аз и съпругата ми щяхме да похарчим 200 долара по-малко между двамата и бяхме само незначително по-малко удобни. Разбира се, беше хубаво нашата палатка да бъде поставена за нас след дълъг ден на каране, но следващия път определено ще донесем своята.
Самостоятелно изпратете дома си с велосипед. Ако летите за Айова, ще трябва да се превъплътите в ръководството за доставка на велосипеди на RAGBRAI. (Карахме от Минеаполис с моторите си на колата си, така че тук не мога да претендирам за знания от първа ръка.) Доставка на мотор определено е скъп, но можете да спестите лесни 50 долара, ако се възползвате от услугите на RAGBRAI за безплатен монтаж и демонтаж и самостоятелно - изпратете колелото си след това. В противен случай вие плащате на някого да сложи разглобения мотор в кутията за вас.
Научете се да обичате протеиновите барове. Част от забавлението на RAGBRAI е да се правите на безвиновна, квинтесенциално среднозападна такса като сандвичи със свинско месо и царевица на кочана. И все пак всичко това ядене - три пълноценни хранения на ден, а след това и някои - става скъпо. Моят съвет: Дръжте резервоара си пълен и мазнината в портфейла си, като замествате едно хранене на ден с протеинови решетки. Ще ви трябват две или три, за да направите трика. Минимизирайте инвестицията, като се запасите в Costco (или любимия ви склад склад) преди време - платихме $ 1 за бар CLIF преди пътуването ни в Costco и спестихме около $ 50 на човек на храна през цялата седмица.
Флаш вашия маркер за отстъпки. Много продавачи на RAGBRAI, особено продавачи на стоки и магазини за велосипеди, предлагат отстъпки на регистрираните мотоциклетисти. Така правят и някои местни фирми, като ресторанти и барове в междинни и нощни градове. Вземете навика да мигате маркерите си винаги, когато сте готови да купите нещо - в най-лошия случай, продавачът просто не предлага отстъпка.
Не забравяйте да Stretch. Разтягането намалява риска от мускулно-скелетни наранявания, което намалява излагането ви на потенциално разрушителни медицински сметки. Отделете допълнителни 10 минути, за да се разтегнете непосредствено преди и след всеки ден возене.
Возете безопасно. Ездата безопасно намалява и риска от нараняване. Големите не-носове включват изготвяне, тъкане и неуспех в използването на словесни команди. Отвъд това е в ред здрава доза здрав разум. Моят единствен инцидент с RAGBRAI беше резултат от частично секунда, напълно кокалест решение да се опитам да взема бутилка вода от дете, което ги раздава безплатно от страната на чакълен път, без да ми наруши крачката. Загубих контрол върху насипния чакъл и прелетях над кормилото. Родителите на хлапето бяха ужасени, но за щастие избягах само със синини и моторът ми се оправи. Ще се сблъскате с десетки възможности на ден за вземане на подобни несъобразени решения. Не ги приемайте.
Знайте как да получите помощ на пътя. Ако моторът ви изпитва механичен проблем, който надхвърля способността ви да поправите, бъдете готови да подадете сигнал за някой, който може да помогне. Легнете добре на рамото и обърнете мотора си с главата надолу, като колелата са насочени нагоре. RAGBRAI работи с 10 официални партньора за магазин за велосипеди, а екипът за колоездене на ВВС на САЩ се удвоява като мобилен отряд за ремонт, така че някой в крайна сметка ще ви види.
Бързо вдигайте чантите си всеки следобед. По-рано споменах, че кражбата не е голям проблем в RAGBRAI, но няма смислена съблазнителна съдба. Екипажът на RAGBRAI разтоварва багажните камиони на генералните регистратори в централния къмпинг на нощния град около 13:00 всеки ден и ги контролира до 18:00. Ако не сте взели багажа си до тогава, вие сте сами. Вземете навика да грабвате нещата си веднага щом се прехвърлите в града, за да не изчезнат, преди да пристигнете.

Заключителна дума

Въз основа на моя личен опит на пътя през 2017 г., недвусмислено мога да кажа, че RAGBRAI е страхотно време. Ако сте запален колоездач, готов да отдели достатъчно време за тренировки и сте в състояние да вземете седмица от работа през юли, не мога да препоръчам достатъчно RAGBRAI. Това е преживяване, което ще запомните дълго време.

След RAGBRAI е естествено да искате да закачите мотора си за известно време. Ако ви е писнало да се возите на две колела, но сте влюбени в идеята да изследвате света под собствената си сила, на дълги разстояния екскурзия може да е перфектната промяна на темпото. Вижте нашата публикация за най-добрите пешеходни маршрути на дълги разстояния, за да избягате от цивилизацията за идеи във врата си от гората.

Правили ли сте някога RAGBRAI? Какво искаш да направиш по различен начин?