Плюсове и минуси на хибридни автомобили - ползи и проблеми

Независимо от това, нашата Outback започваше да се качва там от километри и генерираше сметки за ремонт, които бяха нехарактерни за Subaru. Запленени от хибридната технология, най-накрая решихме да поемем и да заменим стария Outback с по-нов хибрид.

Внимателно претеглихме аргументите за закупуване на нов спрямо употребяван автомобил. Разбрахме, че няма разумно оборудвани нови хибриди за по-малко от 20 000 долара, затова се настанихме на заредена Prius от 2007 г. в девствено състояние. Ето какво научихме.

Професионален съвет: Ако планирате да финансирате автомобила си, разгледайте MyAutoloan.com. Ще можете да сравните до четири различни варианта за заем в рамките на минути.

Предимства на хибридните автомобили

1. Хибридните автомобили ви показват как да шофирате ефективно
Точно като джип е в стихията си, когато се движи извън пътя, и Ферари обича да се кара като състезателен автомобил, хибрид отчаяно желанията да се управлява ефективно. Нашата Toyota Prius, като повечето хибриди, има дисплей, който показва настоящия ни пробег, както и средните мили на галон. Дори ни казва колко енергия акумулираме със спирачките.

Всички автомобили получават по-добър пробег, когато ускорите и леко спирате. Но с хибрид можете да го видите, особено когато ускорявате достатъчно постепенно, така че да се използва само електрическият двигател. Обикновено обичам да шофирам бързо, но неочаквано открих, че се наслаждавам на предизвикателството да шофирам ефективно.

2. Можете да надвишите оценките на пробега на EPA
Целта ни беше да удвоим наблюдаваната икономия на гориво от 22-милиметровите мили, които получавахме с Subaru. Въпреки че щяхме да сме доволни от 44 mpg или дори EPA рейтинг от 48 mpg в града, бяхме изумени редовно да виждаме нашата горивна ефективност в средата на 50-те. Ние отчитаме ефективното шофиране, подпомогнато от дисплея на Prius, като ключ за побеждаването на оценките на EPA пробега.

3. Хибридите обичат града
Хибридите са уникални по това, че техните оценки за пробег EPA в града всъщност са по-високи, отколкото по магистралата. Нашият Prius е напълно подходящ за ежедневното пътуване на жена ми в спиране и движение. Всеки път, когато спрете, той генерира повече електричество, което след това може да се използва с по-ниски скорости или за бързо ускоряване. Това е в града, където виждаме нашия пробег над 50 mpg.

4. Хибридите имат многомоторна мощност
Като пилот с лиценз за спортен пилот оценявам разликата между самолет на един двигател и мощността на многомоторен кораб. Prius не е горещ прът, но за разлика от Ferrari, той всъщност се предлага с два двигателя. Малкият му бензинов двигател се допълва от мощен електрически двигател. Електрическите двигатели произвеждат целия си въртящ момент от 0 оборота в минута (обороти в минута), функция, която позволява на Prius наистина да влезе през пресечка от спирка. Това е нещо като щракването, което усещате в китката си, когато работите с мощен електрически ръчен инструмент.

5. Ерили тихо
Стартирането на тази кола е почти толкова събитие, колкото включването на светлинен превключвател. Когато колата започне да се движи, тя е толкова безшумна, че се обърквате да мислите, че сама се търкаля надолу. Това е така, защото бензиновият двигател не работи и електрическият двигател е безшумен.

6. Колата остава топла
Механиката ще ви каже, че когато стартирате двигател студен, по-трудно е да завиете и да произвеждате повече износване на двигателя, отколкото когато стартирате такова, което вече е загрято. При изследването на Prius научих, че той предотвратява стартирането на студа, като съхранява охлаждащата течност в еквивалент на термос. Тази система поддържа течността топла до три дни. Очакваме с нетърпение да се насладим на лесни старти и моментална топлина през следващата зима.

7. Не се изискват тестове за емисии
Когато ме попитаха за регистрация на колата ми, ми казаха, че хибридът не се нуждае от тест за вредни емисии, за да бъде регистриран. Тъй като законите на вашия щат може да се различават от тези в Денвър, Колорадо, консултирайте се с местния DMV, за да проверите дали е необходима емисии или друг тест за регистрация.

8. Издръжливост
Един от големите митове там е, че компонентите на хибрида ще се износят и ще бъдат скъпи за замяна. Consumer Reports наскоро изпробва 2001 Prius с над 200 000 мили; откриха, че все още се изпълнява почти идентично с теста на 2001, който тестваха, и хибридната батерия работеше отлично.

9. Не се притеснявайте за батерията
Всеки път, когато споменах, че купувам хибрид, ме предупреждаваха за повреда на батерията. Има популярен мит, че батерията е ненадеждна и подмяната е шокиращо скъпа. Consumer Reports отбелязва, че Toyota продава резервни батерии за 2 300 до 2600 долара. Практически казано, ако трябваше да смените батерия на 10-годишен хибрид, бихте могли да платите около 500 долара за един от спасителен двор, точно както бихте могли, ако трябва да замените някой основен компонент на по-стара кола.

С това казано, хибридните батерии на Toyota и всички останали хибридни специфични части обикновено имат гаранция от осем години или 100 000 мили. В Калифорния гаранцията е 150 000 мили. Освен това има много съобщения за това, че Prius е изминал 200 000 мили от оригиналната батерия. Предвид силните гаранционни и потребителски отчети, уверен съм, че никога няма да се наложи да заменим нашата хибридна батерия.

10. Очаквайте по-малко поддръжка
Едно от кокетните неща за хибрида е, че газовият двигател не работи, когато сте спрели или шофирате бавно. Удивително е колко често това се случва при шофиране в града. Резултатът е, че слагате по-малко износване на двигателя си. По тази причина Toyota препоръчва само смяна на маслото на всеки 5 000 мили, за разлика от моя Subaru, който уточнява смяната на маслото на всеки 3 000 мили.

Спирачките му също трябва да издържат по-дълго. Освен ако не трябва да спирате внезапно, хибридът възстановява електричеството с регенеративна спирачка, вместо да прилага стандартните спирачки. Тъй като бихте могли да се движите по цял ден, без да използвате конвенционалните спирачки, можете да очаквате, че спирачките ви се нуждаят от обслужване далеч по-рядко, отколкото биха били нехибридни. Когато Prius беше използван в таксиметровите паркове, той демонстрира по-малко нужда от поддръжка на спирачките, отколкото неговите нехибридни колеги.

Проблеми с хибридните автомобили

1. Повишаването на цените на газа се равнява на повишаващите се хибридни цени
Знаехме, че трябва да платим малко повече за използвания ни Prius поради покачването на цените на газа. На пазара нямаше много хибриди и те се продаваха бързо. Някои продавачи дори се опитваха да получат нелепа премия, рекламирайки употребяваните си автомобили за почти какво ще струва нов! Ако обаче цените на газа не паднат и не останат ниски за дълго време, смятаме, че до голяма степен ще натрупаме премията за покупка, когато дойде време да продадем автомобила си.

2. Пробег на долната магистрала
Няма да ме намерите да шофирам моя Prius по магистралата в дясната лента със скорост 50 мили в час; Досега мога да взема само въпроса за ефективността. Когато се движите със скоростта на повечето магистрален трафик, можете да очаквате пробег в средата до по-ниските 40-те. Това е чудесно, но има компактни автомобили и дизели, които могат да постигнат този вид ефективност при скорост на магистрала.

3. Не всички хибриди са равни
Ние също разгледахме много сходния изглеждащ Honda Insight, но бяхме изключени от факта, че той не е пълен хибрид, а по-скоро „мек хибрид“. Бензиновият му двигател се изключва, когато колата спира и не може да работи само на своя електромотор. Той не получава оценките за икономия на гориво на Prius и бяхме шокирани, когато открихме, че неговите топлинни и климатични системи не работят, когато бензиновият двигател спре. Това може да е приемливо в умерен климат, но в Колорадо не е приемливо. Лекият хибрид може да постигне по-добра икономия на гориво от конвенционалния автомобил, но никога няма да изпълни обещанието за истински хибрид.

4. Малко хибриди от третия ред
Наистина искахме по-голямо превозно средство с седалки на третия ред, но в момента има само един избор на пазара. Toyota прави техния Highlander Hybrid SUV с трета седалка, но това е огромно превозно средство със сравнително слаб пробег за хибрид. Наскоро Toyota обяви, че излиза с по-голяма версия на Prius, но няма да предложи трети ред места за сядане във версията, която планират да изнася в Съединените щати.

5. Слаба батерия от 12 волта
С най-голяма изненада открихме, че нашият Prius всъщност има конвенционална 12-волтова батерия, подобно на всеки друг автомобил, в допълнение към по-голямата батерия с високо напрежение. Тази по-малка батерия осигурява захранване на аксесоарите, както и всеки друг автомобил, Prius ще се нуждае от скок, ако тази батерия е изтощена. Случайно оставихме вътрешна светлина за една нощ и не можахме да стартираме колата сутрин - оказва се, че случайно изтощение на конвенционалната батерия е често срещан проблем. Много собственици на Prius купуват батерия за следпродажбена цена за 180 долара, когато първоначалната версия накрая се раздаде, тъй като се съобщава, че последната версия издържа много по-дълго от стандартния модел, който Toyota използва.

Заключителна дума

Чрез внимателно проучване успях да разсея много от плашещите митове около хибридната собственост. В същото време нямаме илюзия, че нашият Prius винаги ще бъде напълно надежден и без поддръжка през годините, които го притежаваме. Това, което имаме, е разумното убеждение, основано на твърди доказателства, че този автомобил ще бъде поне толкова надежден, колкото и стандартният автомобил, докато осигурява повече от два пъти по-голяма икономия на гориво на нашето Subaru.

Засега сме изключително доволни от покупката си. До деня, когато купим изцяло електрически автомобил, е трудно да си представим, че ще настъпи момент, в който поне един от нашите автомобили не е хибрид.

Ако сте готови да направите скока към хибридна кола, започнете своето търсене с Edmunds.com. Ще научите повече за колата, която обмисляте, включително точно колко трябва да платите.

Притежавате ли хибриден автомобил? Какъв е опитът ти?