Колоездене през зимата и студеното време - оборудване, безопасност, разходи и ползи за здравето

Но има уловка. Според The Weather Channel, градовете-побратими са най-студената голяма столична зона в Съединените щати, място, където снежната покривка може да се запази в продължение на шест месеца от годината, а температурите рутинно падат под нулата. Така че сериозните колоездачи тук трябва да имат плътна кожа (и много дрехи, за да я защитят).

Минесота обаче няма монопол върху студеното време. Ако живеете навсякъде, склонни към замръзване на температурите и замръзнали валежи, не можете да карате целогодишно, без да вземете специални предпазни мерки през зимните месеци.

Много хора скриват моторите си през студените месеци и купуват членство в салона, или спускат ски или снегоходки, за да продължат партито на упражнения на открито. Но ако колелото е основният ви начин на транспорт, нямате такъв лукс. И по отношение на калориите, изгорени на километър, колоезденето е по-ефективно от скандинавските ски, снегоходките и ходенето (особено през сняг), така че това е чудесно и зимно занимание за отдих.

Но заслужават ли си ползите за здравето и околната среда от зимното колоездене? Колоезденето през зимата изисква някакво специално оборудване и дрехи, така че може да бъде скъпо. Той идва и със специални съображения за безопасност. Но също така има неоспорими ползи за здравето и прорязването през свежия зимен въздух на вашия мотор може да бъде вълнуващо. От вас зависи да претеглите тези плюсове и минуси, за да определите дали зимното колоездене е практичен вариант.

Опции за велосипеди и гуми и разходи за зимно колоездене

Колоезденето в студено време носи уникален риск: по-голяма вероятност (или в зависимост от това къде живеете, близо до сигурност) да срещнете лед и сняг. Определени настройки на велосипеди може да не са оборудвани за да се справят с такива хлъзгави условия, особено ако тръгвате по павирани пътища или пътеки. Ако сериозно се занимавате с колоездене през зимата, може да се наложи специален мотор, специални гуми или и двете.

След това отново не трябва да се притеснявате дали ще направите инвестиция, която ще ви служи само за няколко месеца извън годината. Повечето мотоциклети, построени за зимна употреба, са напълно подходящи и за топъл сезон, въпреки че може да има компромиси, свързани със скоростта или маневреността. В крайна сметка избраната от вас настройка на мотоциклети и гуми ще зависи от повърхностите, по които планирате да карате (чисти или разорани пътища или велосипедни пътеки, поддържани пътеки, грапави пътеки или дълбок сняг) и бюджета ви.

Опции за велосипеди

Има три основни типа велосипеди, които обикновено се използват от зимните мотористи. Най-добрият избор за вас зависи от вашия бюджет и от това дали искате да купите мотор специално за зимна употреба. Например, ако вече притежавате обикновен пътен велосипед и не планирате да карате колело извън пътя през зимата, можете просто да смените летните си гуми за готови за зимата гуми и да продължите да карате както обикновено. Освен това е сравнително лесно да намерите оферти за употребявани велосипеди - дори специализирани мазни велосипеди - в Craigslist, eBay, нишови сайтове като BikesDirect и в местни магазини за велосипеди.

Пътен велосипед. Ако се придържате към павирани повърхности, е напълно приемливо да използвате обикновен пътен велосипед през зимата, дори когато присъстват сняг и лед. Тънките гуми за мотоциклетисти в действителност могат да прореждат плиткия сняг и кишата, достигайки гола настилка и установявайки стабилност. Въпреки това, дори и с готови за зимата гуми, пътните велосипеди не са безопасни в грапави условия извън пътя и при дълбок сняг. цена: Ново от 200 до повече от 5000 долара; използван от 100 до повече от 3000 долара.
Планински / хибриден велосипед. Планинските и хибридните мотори имат по-дебели гуми и по-гъвкави рамки от пътните велосипеди. Освен това те могат да се справят с офроуд пътеки и грапави условия (включително буен сняг и лед върху павирани повърхности) по-добре от пътните велосипеди. Хибридните мотори са по-добрият избор, ако прекарвате по-голямата част от времето си на път, но искате опцията да уцели и пътеките. Планинските велосипеди са по-добри, ако се придържате предимно към пътеки, особено ако очаквате да срещнете дълбок сняг. цена: Ново от 250 до повече от 5000 долара; използван от 100 до повече от 3000 долара.
Дебел велосипед. Мастните мотори имат по-дебели рамки и много дебели гуми (с диаметър най-малко четири инча), които работят при изключително ниско налягане (в някои случаи до 10 PSI, в сравнение с 90 до 110 PSI за пътни велосипеди). Тези атрибути ги правят идеални за преминаване на дълбок или пълен сняг по пътеки, без да потъват - ездачите често описват усещането да използват тлъст мотор като „плаващ над снега“. Дебелите велосипеди съществуват само от няколко десетилетия, а на пазара все още доминират шепа производители, така че те често са по-скъпи от планинските велосипеди. Въпреки това, мазнините мотоциклети също се представят изключително добре в кал, стояща вода и подобни препятствия, така че те могат да бъдат отличен избор, ако се движите извън пътя през цялата година.. цена: Ново от 300 до повече от 7 000 долара; използвани от $ 150 до повече от $ 5000.

Съображения за дрифт

Ако живеете в район, където се наблюдават много зимни валежи, закупуването на едноскоростен мотор може да ви спести пари, време и неудовлетвореност. Това е така, защото комбинацията от вода, киша, пътна сол и песъчинки, които се натрупват по зимните пътища, кара колесните зъбни колела и веригите (общо известни като задвижващия механизъм) да се влошат и изискват подмяна много по-бързо, отколкото при сухи условия.

Тъй като педалите им могат да се използват като спирачен механизъм, който подкрепя механичните им ръчни спирачки, мотоциклите с една скорост могат също така да осигурят по-голям контрол върху хлъзгави пътища и пътеки. И трите удобни за зимата видове велосипеди - дебели велосипеди, планински велосипеди и пътни велосипеди - се предлагат с едноскоростни версии.

Ако предпочитате велосипед с много насоки, основната грижа и поддръжка може да удължи живота на вашия автомобил. Използвайте лек разтвор за миене, за да миете веригата седмично, независимо от това дали е била мокра или снежна, или сте се возили през кал или песъчинка и смажете със студена смазка след изсушаване. Повторете този процес след каране по мокри, солени пътища или през лошо време.

Можете също така да купите мотор с вътрешен зъбни колела или да го купите в магазин за велосипеди и да го инсталирате сами. Вътрешните главини на зъбните колела ограничават контакта на вашия задвижван влак и песъчинки, потенциално елиминирайки необходимостта от често почистване и удължаване на живота.

Опции за гуми

Има няколко опции за гуми за зимни мотори. Вашият избор може да зависи от вида на велосипеда, който използвате.

Гуми Knobby. Въпреки че гумите за планински мотоциклети и дебелите гуми имат копчета за усилване на сцеплението, терминът "гуми за нокти" (или "копчета") обикновено се отнася до гуми за мотоциклети с груби протектори. Те са чудесни за каране по заснежени или заледени пътища. Въпреки това, knobbies произвеждат много триене с пътя и наистина може да ви забави на сухи повърхности, така че трябва да ги премахнете, когато времето се затопли и да ги замените с по-малко издръжливи гуми. цена: От 20 до повече от 100 долара за гума.
Гуми за планински велосипеди. Гумите за планински велосипеди са дебели и имат много сцепление. Някои имат ръкохватки, които се простират от двете страни на гумата, почти до джантата - зона, която е гладка при повечето гуми. Това усилва сцеплението по време на завои върху заледени повърхности. Много собственици на планински велосипеди използват едни и същи гуми за зимно и лятно каране, въпреки че можете да закупите гуми с по-груби протектори за зимна употреба, ако имате бюджет. цена: От 20 до повече от 100 долара за гума.
Дебели гуми. Дебелите гуми обикновено се побират само на рамки с дебели велосипеди, така че те не са опция, освен ако не притежавате такъв мотор. Въпреки че имат копчета за усилване на сцеплението, мастните гуми са най-подходящи за офроуд ситуации, в които има дълбок сняг или кал (или и двете). Можете да използвате същите мазни гуми за зимно и лятно каране. цена: $ 70 до повече от $ 300 за гума.
Шиповани гуми. Шиповите гуми се предлагат в много различни дебелини и налягане, така че могат да се поберат на пътен велосипед, планински велосипед или дебело колело. Шпилки - които в основата си са тъпи винтове с глави, прикрепени към тялото на гумата и валове, които изпъкват - драстично засилват сцеплението върху лед и натрупан сняг. Освен това те значително намаляват скоростта и могат да повредят павираните повърхности, така че не са идеални за използване на топло време. Ако купувате шиповани гуми за мотор, който планирате да използвате целогодишно, изключете ги с гуми без шипове през пролетта. цена: $ 50 до повече от $ 200 за гума.
Гуми, готови за шпилки. Гумите, готови за шпилки, имат вдлъбнатини, които могат да побират свободни шипове, които могат да бъдат закупени в опаковки от 100 или 150 (понякога други количества). Инсталирането и отстраняването на шпилки е просто: Просто завийте всеки от тях на място, докато е сигурно, и обърнете процеса, за да го премахнете. Много гуми и гуми за планински велосипеди (както и някои дебели гуми за мотоциклети) идват готови. Гумите, готови за шпилки, са полезни, ако използвате един и същ тип гума целогодишно и срещате ледени условия през зимата. цена: $ 50 до повече от $ 200 за гума; $ 30 до повече от 100 $ за шпилки.

Разходи за допълнително оборудване

Първоначални нужди от оборудване за велосипеди

В допълнение към вашия мотор и гуми, зимното колоездене изисква специализирано оборудване. Преди първото си зимно возене можете да очаквате да платите между 100 и 400 долара за всичко необходимо, без да включвате гуми и шипове.

Фарове и задни светлини. Зимните дни обикновено са кратки, особено ако живеете в северната част на Съединените щати, така че е вероятно в един момент да се окажете да карате колело в тъмни или тъмни условия. Светлините са важни и при неблагоприятно време, особено ако възникват без предупреждение. Купуването на комбо с фарове и задни светлини обикновено е по-изгодно от покупката отделно. цена: От 20 до повече от 100 долара.
Pogies. Това са основно водоустойчиви протектори за ръце, които се прикрепят към кормилото ви. Погите напълно обхващат ръцете ви, когато стискате кормилото, предпазвайки ви от пътни отломки и студ. Въпреки че не заместват ръкавиците, те осигуряват термична защита и може да ви помогнат да се измъкнете с по-леките и по-отзивчиви ръкавици. цена: От 30 до повече от 60 долара.
Смазка за студено време. Ако мотоциклетът ви има верига, трябва често да го смазвате със смес, определена до много студени температури. (Някои от тях са оценени като ниски до -60 градуса, което би трябвало да е достатъчно, освен ако не сте редовно на Tour de Antarctica.) В противен случай смазващото вещество може да се залови и всъщност да изхаби веригата по-бързо. Смазката за студено време не е много по-скъпа от обикновената смазка и трябва да се предлага в местния магазин за велосипеди. цена: $ 7 до 13 $ на бутилка.
Здрава раница. През зимата здравата, водоустойчива раница е най-добрият начин за транспортиране на неща с мотор. (Panniers, превъзходен вариант при сухо време, седнете по-близо до земята и се замърсете прекалено много в зимни условия.) За да избегнете преместване на теглото си, раницата ви трябва да приляга плътно към гърба ви, без да ограничава движението на горната част на тялото. Можете да намерите голям избор от здрави марки - като Swiss Gear, Columbia и Osprey - в онлайн търговци на дребно като Amazon или на външни екипировки като REI. цена: $ 25 до повече от $ 100.
калници. Калниците за велосипеди се прикрепват към предните и задните колела, като намаляват количеството вода, лед и утайки, които се разпръскват върху дрехите, мотора и лицето ви. Калниците не са задължителни при сухи и студени условия, но те са от съществено значение по време или след тежко валежи или по пътища с много пясък, сол и песъчинки. цена: $ 25 до $ 100, в зависимост от типа и марката.
Изолирана бутилка за вода. Може да изглежда тривиално, но изолирана бутилка с вода може да бъде спасител на зимни возища на дълги разстояния. Няма нищо по-разочароващо от това да вземете бутилката си с вода, след като стегнете дълъг хълм и го намерите замръзнал твърд или изпълнен с киша. Използвайте Полярна бутилка или подобно устройство, за да поддържате водата си над температурата на замръзване. Ако не се побира в поставката за бутилка за вода на вашия велосипед, поставете го в раницата си. цена: От 6 до повече от 20 долара.

Текущи разходи

С течение на времето може да се наложи и да инвестирате в оборудване за поддръжка и подмяна на велосипеди. В зависимост от това колко често и агресивно карате, можете да очаквате да плащате между 25 и 100 долара годишно за поддръжка и замени.

Спирачни накладки. Вашият стил на каране, теренът, по който обикновено карате, колко често карате и позицията на вашата подложка (предните накладки не издържат толкова дълго, колкото задните накладки) определят колко често трябва да подменяте спирачните накладки на вашия велосипед. Проверете прорезите във всяка подложка, за да проверите състоянието му. След като станат твърде плитки, за да различат, изключете нова подложка. цена: $ 10 до повече от $ 50 за тампон.
Верига и смазка. Ако мотоциклетът ви има верига, смажете и измивайте старателно поне веднъж седмично през зимата. Веднага щом забележите слаби места или разхлабени връзки във вашата верига, е време да я замените. В зависимост от това колко често карате, трябва да очаквате да замените веригата си поне веднъж на зимата. цена: $ 7 до $ 13 за бутилка смазка; От 5 до повече от 100 долара за верига (в зависимост от мотора и качеството).
Носете гуми и шпилки. Трябва да замените гумите си (независимо дали са мазни, нокти или обикновени) и шпилки при първия знак или усещането, че са загубили сцеплението си. С шиповете обърнете внимание на профила им - ако се износят до степен, че трудно се различават от самата гума, те вече не са полезни и трябва да бъдат заменени. цена: Разходи за гуми$ 10 до повече от $ 400 (със специализирани гуми за мазнини, работещи до $ 500 или повече), докато шпилки струват от $ 30 до повече от $ 100 в зависимост от броя на шпилки на опаковка.
Разни разходи. Трябва да гледате и други елементи на вашия мотор. Вашите зъбни колела (от 10 до повече от 60 долара, ако имате такива), седалка (от 15 до повече от 50 долара), педали (от 10 до повече от 100 долара на педал) и колела (от 30 до повече от 300 долара) могат да се повредят или износват и изискват подмяна. Трябва да смените предавките си, когато зъбите забележимо се износят и / или мотоциклетът започне да се изплъзва и изключва от предавките, докато върти педала. Седалката и педалите са узрели за подмяна, когато станат неудобни, започват да се напукват или показват други признаци на влошаване. И колелата трябва да бъдат сменени, след като започнат да се огъват или извиват. За да разберете, задръжте всяко колело от земята и го завъртете, като отбележите дали се върти право спрямо рамката на мотора или се клати на оста си.

Разходи за облекло

За да сте удобни и безопасни, се нуждаете от дрехи за студено време, които надхвърлят това, което обикновено се хвърляте за зимното часово време до вашата кола или автобусна спирка. Ако участвате в други зимни дейности на открито, може вече да имате някои от тези елементи. Ако трябва да купите повечето или всички от тях, можете да очаквате да платите между 120 и 700 долара.

Тежки ръкавици. Колоезденето в студено време е особено трудно за вашите ръце. При сравнително меки условия (от 30 до 50 градуса) дебелите ръкавици за колоездене, ръкавиците за шофиране или зимните платнени ръкавици може да са добре. Между 10 и 30 градуса може да са необходими по-тежки зимни ръкавици (ски ръкавици). Ако е възможно, изберете зимни ръкавици с прилепнали длани. В много студено време опитайте ръкавици за нокти от омари, които имат слот за палеца и два слота за останалите четири пръста. Те поддържат вашите цифри по-топли от четири пръстите и обикновено имат добри дръжки, въпреки че конфигурацията на пръста може да отнеме някои от свикването. цена: 10 $ до повече от 50 $ за ръкавици за колоездене или шофиране; От 15 до повече от 50 долара за обикновени зимни ръкавици; 30 до повече от 50 долара за ръкавици за нокти от омари. SealSkinz е една от най-добрите компании за облекло за мотоциклети с впечатляващ набор от зимно фокусирани селекции, включително ръкавици.
Каска за каска или каска. Редовната зимна шапка може да е твърде обемна, за да се побере между главата и каската ви. Но ако просто носите каската си, ушите ви могат да изстудят (и е възможно да замръзнат) набързо. Използвайте тънка, непромокаема подложка за шлем, за да сведете до минимум загубите на топлина през скалпа. цена: 10 до 20 долара.
Шал или кожух. Редовният шал или кожух (по-топъл врат) може да запази врата и горната част на торса топли в мразовити и сухи дни. цена: $ 5 до повече от $ 30.
Маска за лице. Когато е много студено или снежно, водоустойчивата маска за лице е от съществено значение за предотвратяване на загубата на топлина и измръзване. Просто не правете никакви резки движения, когато влезете в магазинчето за закуска. цена: $ 15 до повече от $ 50.
Очила. Дори и в сухи условия ски очилата са по-важни, отколкото може би си мислите. Когато сте в движение, ледените ветрове могат да стимулират незащитените очи да произвеждат сълзи, замъглявайки зрението ви и причинявайки неприятна, вероятно опасна ситуация. цена: $ 10 до повече от $ 200.
Водоустойчиви облицовки за чорапи и обувки. Подкладките за чорапи се носят под чорапите ви и осигуряват основен слой от защита срещу измиване на водата. Като алтернатива можете да използвате водоустойчиви облицовки за обувки, които минават между чорапите и обувките ви. Gore-Tex и други марки дрехи правят и двете. цена: $ 5 до повече от $ 15 на чифт, в зависимост от типа и марката.
Вълнени чорапи. Вълнените чорапи се основават на защитата, предлагана от облицовките на чорапи, като поддържат краката ви топли и сухи при студено, влажно време. Ако се притеснявате от прегряване на краката си, изберете опция от по-висок клас като SmartWool. Ако сте алергични към овча вълна, опитайте алтернативен материал, като влакно от алпака или кашмир - макар че имайте предвид, че тези опции могат да бъдат по-скъпи. Избягвайте памука, който лесно абсорбира водата. цена: $ 2 до $ 5 на чифт за основни вълнени чорапи; $ 15 до $ 20 за SmartWool или друга премиум марка.
ботуши. Освен ако времето не е изсушено до кости, здравите, устойчиви на вода обувки са задължителни за зимните колоездачи. Ако сте на бюджет и не очаквате да срещнете наистина гадни условия (дълбок сняг, стояща вода или мръсна каша), леките туристически обувки трябва да са добре. За по-здрави условия можете да закупите специализирани обувки за зимно колоездене (като 45NRTH Woolvhammer, за $ 200), които отблъскват водата и поддържат краката ви топли. Това обаче са супер скъпи. Ако сте ангажирани да използвате редовни маратонки или обувки за байк през зимата, инвестирайте във водоустойчиви покривки за обувки. цена: $ 50 до над $ 250 за туристически ботуши, $ 30 до $ 50 за обувки.
Водоустойчиви подслонове. UnderArmour (или друга марка водоустойчив подслон) може да ви помогне да запазите водата, кишата и потта от кожата си. Това е важно за комфорта и регулирането на температурата. Много мотоциклетисти през зимата използват две части на бельото: едно за краката и едно за торса и ръцете. Сериозните колоездачи могат да сменят подслоеве от две части за еднократна двубойка с достатъчна изолация от студено време; изберете добре прегледан продукт от марка за всички атмосферни условия като Castelli. цена: От 15 до повече от 60 долара за брой; нагоре от 100 щатски долара за качествен двубой.
Outerlayers. Вашите външни слоеве - както за горната, така и за долната част на тялото - трябва да са плътно, но гъвкави. Не се притеснявайте за наслояването, както бихте направили преди спортно събитие или друго по-заседнало занимание на открито - усилието на колоездене поддържа сърцето ви топло, така че е изненадващо лесно да се преоблечете. Леко ски яке или комбинация от раковина трябва да е добре. Ако е много студено, може да се наложи междинен слой. цена: $ 15 до повече от $ 70 за руно; 20 долара до повече от 100 долара за яке.
Светлоотразителна жилетка. Светлоотразителната жилетка е важно парче оборудване за безопасност за зимните мотористи. Въпреки че не е необходимо да носите такъв по всяко време, дръжте го със себе си, ако сте попаднали в внезапна буря или ако слънцето залезе, преди да завърши возенето ви. цена: $ 5 до повече от $ 40.

Ползи за здравето

Зимното колоездене има някои специални ползи за здравето в сравнение с другите форми на вътрешни и външни упражнения.

Зимното колоездене може да предотврати бездействието и СДС

Доклад на фондация „Открит“ установи, че хората са склонни да бъдат по-малко активни на открито през зимата. Като цяло по-малко от 7% от населението се занимава с популярни зимни спортове като ски спускане, скандинавски ски, сноуборд и шоушоу. Това се сравнява с доста над 10% за колоездене с топло време и близо 20% за дейности като джогинг и туризъм, които са много по-лесни за извършване през топлите месеци.

Въпреки че упражненията в закрит фитнес или с домашни упражнения могат да изгарят калории също толкова ефективно, колкото на открито, зимата носи уникална загриженост, че упражненията на закрито може да не са в състояние да се справят с: ЕАД или сезонно афективно разстройство. ЕАД е химичен дисбаланс (в общи линии, твърде много мелатонин и твърде малко сератонин), който се смята, че е причинен от неадекватно излагане на естествена светлина през тъмните зимни месеци, независимо от физическата активност. Това може да потисне настроението ви и да прекъсне циркадните ви ритми - 24-часов цикъл на сън-събуждане, който управлява човешката дейност.

Ако се борите със сезонна тъга или станете мудни през зимата, зимното колоездене може да бъде от голяма помощ - особено ако мисълта за плаване над (или прорязване) снега на колело ви вълнува повече от идеята да се движите по скандинавските ски или снегоходки. Колоезденето ви извежда навън и излагате на естествена светлина, което може да бъде ефективно лечение за ЕАД.

Това е упражнение за умерено въздействие

Колоезденето е една от най-лесните и ефективни форми на упражнения. Освен това е сред най-ниските въздействия и най-малко вероятно да доведе до наранявания на зимните спортове, включително скандинавските и алпийските ски. Според проучване на NIH, 75% от нараняванията в кохорта от чести скандинавски скиори (в случая шведският национален отбор) са били с наранявания от прекомерна употреба. Проблемите с долната част на гърба са особено чести, тъй като този участък на тялото действа като въртене между горната и долната част на тялото по време на повтарящото се разбъркващо движение с високо въздействие, присъщо на спорта.

За разлика от това, колоезденето включва седене в удобно, неподвижно положение или леко придвижване за приспособяване към терена и използване на само едната половина на тялото (краката) за движение. Ако педалирате с постоянен темп, има по-малка вероятност да получите разкъсани връзки, счупвания при стрес и други потенциално сериозни наранявания, обичайни за спортове с по-голямо въздействие.

Съображения за безопасност

Колоезденето може да бъде опасно дори в идеални условия. През 2012 г. Националната администрация за безопасност на движението по магистрали съобщи, че 726 американски велосипедисти са загинали при пътнотранспортни произшествия, което представлява 2,2% от всички жертви на трафик за същата година, въпреки че съставляват едва 1,0% от общите пътувания. Дори когато по-безопасните автомобили намаляват броя на общите жертви на пътя на година, жертвите на велосипедисти нарастват - от 1,5% през 2003 г. до 2,2% в последно време. Част от това увеличение може да се дължи на повече колоездачи, които поемат по пътищата, но тенденцията остава тревожна.

Независимо дали се придържате към разораните пътища или се справяте с по-грапави пътеки, зимното колоездене представлява допълнителни рискове, включително следното:

експозиция. Въпреки че колоезденето поддържа кръвта ви да се движи, продължителното излагане на студени условия може да бъде опасно, независимо какво правите. Също така, зимното колоездене включва тласкане напред през студен въздух, създавайки локализиран ефект на вятърна тръпка, който може да застраши откритата кожа или части от тялото ви при неадекватно облекло. Както при другите зимни спортове, измръзването е проблем. И ако станете заседнали в отдалечен район поради внезапна буря или авария, хипотермията също е риск. Ако карате през отдалечени райони в много студено време, вземете допълнителни предпазни мерки: Уверете се, че мобилният ви телефон е зареден (или, ако сте в район с ограничена мобилна услуга, опаковайте аварийно радио) и опаковайте няколко хранения ( под формата на протеинови решетки или други енергийно-плътни средства за хранене), аварийно одеяло, изолирана бутилка с вода и може би пламъци, ако сте в страната. Аварийната екипировка може да не е необходима, ако се движите с велосипед до и от работа или по градски пътеки - използвайте най-доброто решение.
Дневна видимост. Зимното време може да бъде непредсказуемо, особено в планински райони и в близост до големи водни тела. Внезапните снежни шквали могат драматично да намалят видимостта за няколко минути, което води до потенциално опасна ситуация. Рискът е по-голям, ако сте на път с моторни превозни средства, тъй като шофьорите също не могат да бъдат подготвени за влошаване на условията.
Хлъзгави повърхности. Замразените валежи могат да се задържат дълго време след като падне, така че трябва да поддържате постоянна бдителност - дори и да имате дебел мотор или страхотни шипове на гуми. Най-общо казано, трябва да карате в тревожно отпуснато положение - коленете свити, ръцете разхлабени, тялото леко напред - за да погълнете енергията от внезапни приплъзвания и пързалки. През нощта черният лед е основен проблем. И когато температурата е близо до знака за замръзване, особено ако е слънчево, тънкият слой вода, който се натрупва отгоре на бавно топящ се лед, може да бъде особено опасен.
Препятствията. Зимните пътища и пътеки са истински курсове за препятствия. По пътя снежните балове, ледени купчини и остатъци от автомобилни катастрофи представляват сериозни опасности за безопасността за зимните колоездачи. А на места, където се снежи много, снежните накити по бордюрите и раменете могат значително да стеснят десния път, създавайки конфликт между велосипедисти и шофьори. Ако карате велосипед по път, залепете възможно най-близо до бордюра или банката. Ако се намирате на неосвоена пътека, особено на тази, която не се поддържа, внимавайте за опасностите от подземните повърхности като коловози, дупки и клони на дървета.
Кратки дни. В зависимост от това къде живеете, зимните ви дни могат да бъдат много кратки. И ако карате колело до и от работа или предпочитате да тренирате на открито преди или след работа, това означава, че можете да карате колело при слаба светлина или пълна тъмнина. Дори и да имате светлоотразителни дрехи, фарове и задни светлини, колоезденето в тъмното винаги е рисковано - особено когато споделяте пътя с автомобили, които също трябва да се справят с проблемите на видимостта, препятствията и хлъзгавите повърхности..

Заключителна дума

За тези от нас, които живеят в по-студен климат, зимата може да бъде заседнал сезон. Когато живакът падне и снегът започне да лети, е изкушаващо да наберете обратно на активността на открито и да изчакате по-топли времена. И дори ако използвате членство във фитнес залата, за да останете във форма през зимата, бягащите пътеки, елиптиците, неподвижните велосипеди и свободните тежести могат да станат монотонни.

Въпреки че не е толкова напрегнат като скандинавските ски, зимното колоездене е чудесен начин да останете във форма през тъмни, студени времена. Не казвам, че ще се научите да обичате зимата, като нанасяте специални дрехи и скачате на колело - но може да се окаже, че е малко по-поносимо.

Колоездене през лед, сняг и вятър вълнува или е луд?