Pedicab шофиране - как работи, потенциал за печалба, плюсове и минуси

Конфигурациите варират в широки граници, но много педикаби имат устойчиви на атмосферни влияния покрития, които поддържат пътниците разумно сухи при неприятно време. Някои от тях имат спортни лога или елементарни реклами за местния бизнес, важен източник на приходи за определени оператори.

Педикабите са тежки. Типичното превозно средство тежи около 300 паунда, когато е празно и може да носи повече от 300 килограма тегло на пътниците, според The Toledo Blade. За да се улесни старта от мъртва спирка, педикабите обикновено имат 21 предавки или повече. Някои имат електрически или газови мотори, за да помагат на водачите с напълно натоварени превозни средства, въпреки че много американски юрисдикции забраняват педикабите с всякакви видове двигатели. Това не е непременно нещо лошо, тъй като педикабите, класифицирани като моторизирани превозни средства, могат да отидат на много места, където автомобилите и моторолерите не могат, като паркинг и пешеходни молове.

Но какво да кажем за педикьорите - хората, които всъщност карат тези превозни средства? Какво е това и може ли да спечелите честно пребиваване като педикабер на частично или пълно работно време - или поне да печелите достатъчно, за да направите преживяването си струва времето?

Как работи педикабингът

В някои страни (особено в развиващите се страни) педикабите са важна част от транспортния микс и служат като жизнеспособна алтернатива на обществения транспорт, такситата и личните превозни средства. В Северна Америка и Европа те определено заемат по-малка ниша, предлагайки предимно на туристи и гуляйници около конвенции, концерти, спортни събития и нощен живот. Въпреки това, в тази ниша шофьорите на педикаби със сигурност се конкурират с таксиметрови и шофьорски акции за дял от пазара за транспорт.

Основи на педикаб

С новите педикаби, вариращи между 3000 и 4000 долара, и употребяваните превозни средства, предлагани за по-малко от 2000 долара, разходите за получаване на такъв не са прекалено големи. Някои педикабри са еднолични търговци, които притежават един педикаб, съхраняват го в домашния си гараж и го използват, за да печелят допълнителни пари в свободното си време.

Съществуват обаче и по-големи тоалети - някои с десетки педикаби в конюшнята. Но за разлика от големите таксиметрови компании, които обслужват цели региони или приложения за споделяне в глобален мащаб като Uber и Lyft, доставчиците на педикаби са склонни да се придържат към сравнително малък географски район - може би на няколко квадратни мили в центъра на града.

Подобно на моторизираните таксита, педикабите могат да бъдат маркирани на улицата или запазени преди време, обикновено по телефона и по-рядко онлайн. Някои оператори предпочитат или се придържат изцяло към един метод над другия.

Също като такситата, операторите на педикаби обикновено таксуват тарифи въз основа на общата дължина, продължителност или и двете. В градовете с редовни улични мрежи таксите за блок са често срещани - вариращи от по-малко от $ 1 до $ 4 или $ 5, в зависимост от местоположението. В паркове или неправилно разположени райони таксите за минута обикновено са стандартни - от $ 2 до повече от $ 5, отново в зависимост от местоположението. Някои оператори също таксуват по час или половин час - обикновено от 20 до 40 долара за половин час, възможно с отстъпки за по-дълги разходки. Във всички случаи се очаква бакшиш: 15% до 20% от таксата е обичайно.

Видове доставчици на педикаб

Педикабните компании често са наричани „магазини“, което също е удобен термин за тяхното седалище - обикновено гаражи или малки складове. Почти всеки американски град, който позволява педикаби, изисква магазините да носят бизнес лиценз и застраховка за търговска отговорност. Размерите на застрахователното покритие варират, но 1 000 000 долара за педикаб са типична цифра.

Индивидуалните шофьори на педикаб също трябва да бъдат лицензирани. Изискванията варират в зависимост от юрисдикцията, но обикновено включват минимален праг за възраст (16 или 18), валидна шофьорска книжка, сравнително чист рекорд за шофиране (без DUI или големи аварии в рамките на давността) и чиста физическа сметка за здравето, вероятно поддържана от лекарски изпит. Често има номинална такса за получаване на лиценз за педикаб - от 5 до 15 долара е типично.

Педикаб магазините се предлагат в два основни вкуса, в зависимост от техния бизнес модел и клиентела:

За доставчици на транспортни услуги под наем. Този тип доставчик прилича на традиционна таксиметрова компания или шофьорски дял, осигуряващ транспорт от точка А до точка Б за разнообразна клиентела - от туристи и конвенционалисти до студенти извън града и млади професионалисти. Шофьорите могат да бъдат социални в кабината на моторните кабинки, но не се очаква интензивно да разказват маршрута - въпреки че мнозина се надяват да спечелят по-добър съвет. Този тип педикаб оператор е по-вероятно да таксува по разстояние, а не по продължителност, и да е на разположение за приветствие.
Маршрутизирани доставчици. Други доставчици на педикаби имат повече прилика с туроператорите. По-скоро от първия тип доставчик, тази група обслужва изрично туристите и тези, които търсят специално изживяване. Като такива те обикновено се струпват в туристически райони, като Централния парк на Ню Йорк и историческия квартал на Бостън, и следват предварително планирани маршрути, предназначени да уцелят възможно най-много забележителности. Знаещите шофьори често изтъкват исторически забележителности и странности по пътя. Тези хора са по-склонни да зареждат до минута или час и да изискват резервации.

Линията между тези два типа може да се размие. Например, много педикьори в магазините в такси стил са добре запознати с районите, в които работят и по този начин служат като фактически екскурзоводи за своите пътници, особено тези извън града.

Потенциал за печалба и разходи

Подобно на всички работници, които не печелят определена заплата или фиксирана такса за предоставени услуги, доходите на педикюри се различават значително. Вашият потенциал за печелене до голяма степен зависи от графика на тарифите на вашия магазин, подреждането на таксите и ситуационните фактори, особено за вашата смяна.

За разлика от използването на вашето лично превозно средство за шофиране за приложение за споделяне на возене, педикабингът няма стръмни режийни разходи или разходи за поддръжка, като например автомобилна застраховка, газ и механични ремонти. Ако обаче не притежавате собствен педикаб, вие се сблъсквате със значителни разходи - таксата или намаляване на собственика на вашия магазин.

Тези договорености са различни, но обикновено включват следното:

Такси за наем. Някои магазини отдават под наем педикаби на лицензирани шофьори, като начисляват фиксирана такса за деня или смяна на комплект (да речем, шест до осем часа). Съгласно тази уговорка вие прибирате вкъщи всичко, което печелите, след като отчетете таксата. Например, ако вашата такса за наем е 50 долара и вземете 200 долара на смяна, се прибирате вкъщи със 150 долара. За да поддържат шофьорите си щастливи и нахранени, магазините понякога намаляват таксите за наем на бавни нощи.
Fare Cut. Някои магазини правят разфасовка на целия таксиметров превоз на шофьори, с изключение на съвети. Този разрез варира според магазина и местоположението, но може да варира от 20% до 50%. Тази подредба е благоприятна за бавни смени, когато намалението на магазина ви е сравнително малко, но може сериозно да намали приходите ви от по-натоварените смени.
Заплати и съвети. Някои магазини за педикаби, предимно магазини, ориентирани към обиколките, чиито превозни средства са на разположение за наемане или се придържат към предварително планирани маршрути, плащат на шофьорите си определена почасова заплата и им позволяват да запазят всякакви съвети, получени в края на пътуването. Съгласно тази договореност шофьорите получават заплата на редовни интервали и предават цялата цена на всички такси, които събират, без бакшиш, до магазина. Заплатите се определят с преобладаващи местни ставки, но шофьорите могат да очакват да печелят поне 10 долара на час преди съвети. Тази договореност е малко по-рядка от наемните такси или намаленията на тарифите.
спонсорство. Това е интересно, но сравнително рядко споразумение, използвано предимно от оператори в юрисдикции с нееднозначни правила за педикаб. Операторите, използващи модела за спонсорство, като Austin Capital Pedicab, напълно избягват тарифите. Вместо това те обзавеждат своите педикаби като движещи се билбордове и зареждат рекламодателите - техните спонсори - въз основа на размера и броя на закупените дисплеи. Шофьорите работят изцяло за съвети, като мотоциклетистите се насърчават да плащат това, което смятат за справедливо. Резултатът е, че няма такси за наем или намаляване на тарифите. Недостатъкът е малко контрол върху печалбите и много реалният риск да се сковавате при всяко дадено возене.

Като педикабър различни ситуационни фактори влияят върху вашите приходи от всяка смяна, включително времето, графиците на събитията, местоположението, деня от седмицата и конкуренцията от други педикаб оператори. Мразовита, дъждовна неделя вечер, когато отборът на домакините е извън града и не са насрочени големи концерти, на практика е сигурно, че е по-малко доходоносен от бална петъчна вечер, включваща концерт, домашна игра и Стар Трек конвенция в рамките на разстоянието между педалите един от друг.

Всичко казано, голямото разнообразие от тарифни структури, договорености за таксите и ситуационни фактори затрудняват обобщението за това колко можете да очаквате да печелите като водач на педикаб. В бавна нощ можете да спечелите 70 или 80 долара за шест или осем часа, едва достатъчно, за да си заслужава времето, след като отчетете намалението на вашия магазин. През нощта с гангстери можете да спечелите 300 или повече долара в продължение на шест или осем часа, много повече, отколкото обикновен сървър или таксиметров шофьор взима вкъщи в сравнима смяна.

Графици и часове на смени

Много магазини за педикаби - особено тези, които следват модела „наемане“ - напускат планираните смени, за да зададат дължината в полза на контролираните от водача схеми, които следват законите на предлагането и предлагането, поне на теория. По време на натоварените периоди, като уикендите, вечерите и големите събития, шофьорите могат да разчитат на по-високи приходи и по този начин имат по-голям стимул да работят. Когато търсенето е по-ниско, шофьорите се показват в по-ниски числа.

Голямото предимство на този неуспешен подход при планирането е, че педикьорите могат да постигнат отличен баланс между професионален и личен живот, който им позволява да избират колко часа работят в дадена седмица и да преследват други интереси или цели. Например имам двама добри приятели, които работят като педикабри в района на залива. Единият е аспирант, който основно работи на пълен работен ден по време на почивки в училище и набира обратно до 10 или 20 часа седмично през семестъра. Другият е запален човек на открито, за когото се знае, че вървят заедно пет или шест работни нощи подред, след което излитат за няколко дни в планината.

Въпреки че много педикьори имат огромна свобода да правят свои собствени графици, важно е да запомните, че традиционните договорености за заетост са рядкост в индустрията, предимно ограничени до магазини, които по принцип функционират като туроператори. Подобно на приложенията за езда за споделяне, много магазини за педикаб се отнасят към своите служители като към независими изпълнители. Като изпълнител, вие носите отговорност за проследяване на собствените си данъчни задължения и плащането на данък за самостоятелна заетост. Ако предпочитате сигурността и простотата на традиционната заетост, знайте, че всеки магазин, който третира шофьорите като служители, вероятно също ще ги планира за определени смени..

Правни съображения

Почти всеки град, който разрешава педикаби - и много от тях - има подробна наредба за педикаб, точно както всички градове имат правила, управляващи такситата. Въпреки че правилата варират в широки граници от място на място, можете да очаквате вашия град да наложи следните разпоредби:

Ограничения за движение. Въпреки че на педикабите обикновено е позволено да споделят ленти за моторни превозни средства, градовете често ограничават или забраняват движението по големи пътни артерии или в натоварено време. Например, Савана, Джорджия, забранява на педикабите да използват главни улици от 9:00 до 17:00 през делничните дни. Саваната също забранява на педикабите да напускат централния бизнес и туристически квартал на града или да се събират в групи от четири или повече.
Фабрични шапки или правила. Както всяка индустрия, и педикабният бизнес има няколко лоши ябълки, които дават на честните си колеги лошо име. През 2012 г. Fox News съобщи за педикабер в Ню Йорк, който нареди на четирима нищо неподозиращи туристи повече от 440 долара за 14-блоково пътуване през Манхатън. Въпреки че шофьорът начислява само няколко долара на блок, тарифната карта на кабината изписва огромно предупреждение с дребен шрифт: такса от 100 долара за пътник над таксата за блок. Туристите се оплакаха от града, който бързо пристъпи, за да регулира тарифните структури на педикабите. Повечето градове вече или изрично регулират тарифите за педикаб - чрез ограничаване на такси на блок или почасови такси - или изискват тарифите да бъдат ясно и ясно видно на видимо място в кабината. Например, Ню Орлиънс ограничава ставки от 5 долара за първите шест блока и 1 долар за блок след това на човек, докато Ню Йорк просто изисква тарифите да бъдат ясно показани с шрифт от 28 точки или по-голям. Ако юрисдикцията ви има строги ограничения върху тарифите, потенциалът ви за печелене от дома (както като индивидуален педикбър или собственик на магазин) може да пострада.
Правила за противодействие. В зависимост от начина, по който са формулирани и наложени, правилата за борба с исканията могат да бъдат основна карта за операторите на педикаби. Например, наредбата за педикаб на Савана гласи: „Законно е всяко лице да привлича пътници устно или чрез жест, пряко или косвено, по улиците или други райони на града.“ Когато се чете буквално, това предполага, че педикьорите не могат толкова много, колкото да инициират очен контакт с бъдещи тарифи - те трябва или да чакат пътниците да дойдат при тях, или да правят бизнес изцяло чрез изпращане (чрез призовани, предварително уговорени возила). За разлика от това, имам достатъчно анекдотични доказателства, че педикаберите на Бостън работят, без да се страхуват от противодействие на борбата с разследването. Последният път, когато съпругата ми и аз бяхме в града, ние игриво издържахме настойчиви, но учтиви уговорки - някои доста примамливи - от предприемчиви педикьори, които се мотаеха близо до Faneuil Hall.
Числови ограничения. Много градове ограничават броя на наличните лицензи за педикаб. Това определено е меч с две остриета за педикабри. От една страна, числените ограничения ограничават конкуренцията, като теоретично увеличават печалбата на педикър. От друга страна, те затрудняват новите участници да пробият бизнеса. За предприемачески педикьори, които притежават - или мечтаят да притежават - собствен магазин, това също може да ограничи възможностите за растеж.

Предимства да бъдеш шофьор на педикаб

1. Упражнение на работното място

Според анекдотичен анализ на Daily Nebraskan, педикабър може да изгори 8 500 калории при пълна смяна. Сравнете тази цифра с 1500 до 2500 калории, изгорени за един ден от типични хора с по-заседнал начин на живот.

Без кости за това, педикабирането е чудесно упражнение. Това е страхотно поради една очевидна причина: Прекалените медицински доказателства предполагат, че редовното физическо натоварване, здравословното тегло и сърдечно-съдовият фитнес повишават настроението и намаляват рисковите фактори за потенциално сериозни състояния, като сърдечни заболявания, диабет и рак. Когато вършенето на работата ви е достатъчно, за да сте във форма, е трудно да не сте здрави.

Все пак да имаш активно, здравословно занимание е чудесно поради не толкова очевидна причина: Удобно е. Упражнението, което получавате от три или четири смени на педикабинг седмично, елиминира нуждата от упражнения, когато не сте на работа. Изрязването на четири 30-минутни тренировки от седмичното ви ежедневие ви спестява два часа на всеки седем дни - време, което можете да отделите, за да отговаряте на други нужди или което можете да отделите на приятелите и семейството си..

2. Работа на открито

Ако харесвате слънцето по лицето и бризът в косата, педикабингът може да бъде работата за вас. Повечето педикаби не разполагат с устойчиви на атмосферни влияния отделения за водачи (за разлика от пътниците), така че е много вероятно да сте навън по време на вашата смяна.

Има какво да се каже за заплащане да дишате чист въздух и да се наслаждавате на слънцето. Макар че никога не съм работил като педикбър, заниманията на открито, които държах, ме оставиха по-доволен и щастлив, отколкото съм в края на дългия ден пред компютъра си.

3. Направете свой собствен график

За много шофьори педикабингът е много гъвкава концерт. Магазините като цяло се отказват от планираните, фиксирани часови смени, което позволява на служителите да правят свои собствени графици около други задължения и разчитат на привличането на по-високи приходи, за да се осигури адекватно покритие по време на периоди на високо търсене.

Като педикбър не е вероятно да сте под ръководството на ръководителя, нито трябва да структурирате живота си около дългосрочни задължения за смяна. Резултатът е благоприятен баланс между професионален и личен живот, който ви позволява да се чувствате като повече от сумата от отработените часове.

4. Гъвкав, често привлекателен потенциал за печалба

Педикьорите, дори и тези, които печелят набор от заплата плюс съвети, се радват на гъвкав потенциал за печелене, който често може да достигне впечатляващи висоти. По време на пиковите периоди е обичайно да виждате опашката на пътниците по-бързо, отколкото педикьорите наблизо могат да ги вдигнат, осигурявайки постоянен поток от тарифи за дежурните. Въпреки че факторите на търсенето не са изцяло под контрола на педикьорите, те могат също така да увеличат печалбите си допълнително, като разговарят за тарифите си и служат като местни посланици или екскурзоводи, като извличат по-сочни съвети в процеса..

5. Педикабирането е екологично

Педикабингът е много по-добър за околната среда, отколкото шофирането на такси или карането на споделено превозно средство. Според книгата на такситата на такситата и лимузините на Комисията на Ню Йорк за 2014 г. таксиметровите превозни средства в Ню Йорк достигат средно 29 мили до галон. За разлика от това, педикабите, които обикалят улиците на Манхатън или Бруклин - или където и да е другаде, по този въпрос - стигат безкрайни мили до галона, освен ако не броите въглеродния диоксид, който шофьорите им издишат.

Ако се грижите за въздействието си върху околната среда, екологичността на педикабите ви позволява да печелите пари в транспортния бизнес, без да се притеснявате за въглеродния си отпечатък. По същия начин, фактът, че вашият педикаб не вдига въглерод във въздуха, вероятно се харесва на ориентираните към устойчивостта пътници, които са склонни да избират силата на педала над мощността на газ, дори ако последният ги стигне до мястото, където отиват малко по-бързо. И това не е добре само за околната среда - това е полезно и за долната ви линия.

6. Страхотен начин да научите географията и историята на града

Дори и да сте живели там години наред, концерт за педикап може да бъде възможност да научите повече за вашия град. В крайна сметка много магазини за педикаби функционират като туроператори, а самите педикабри като туристически водачи. Дори ако вашият магазин не прави обиколки или не прави образованието крайъгълен камък на бизнес модела му, имате икономически стимул да научите колкото се може повече за областите, в които работите: Пътниците са склонни да посрещнат по-добре, след като са получили убиване интересна информация от приятелски педикабър за маршрута, по който току-що са преминали.

Същият принцип се прилага и за географските знания. Педикабингът е чудесен начин да научите най-краткото разстояние между точка А и точка Б, включително преки пътища, които са извън границите на моторните превозни средства. Това е вярно, дори ако използвате GPS устройство, за да останете на път. И ако можете да си спомняте или записвате дестинациите на ездачите си, педикабингът е също чудесен начин да откриете вълнуващи нови бизнеси или интересни места в собствения си задния двор.

7. Страхотен начин да срещнете нови хора

Шофирането на педикаб е силно социално преживяване - лесен, естествен начин да се срещнете с хората. Разбира се, няма вероятност да срещнете отново повечето хора, които срещате по време на педикабинг, особено посетители извън града. Това обаче не означава, че не можете да имате смислени, макар и мимолетни взаимодействия.

Педикабингът също предлага възможност за формиране на по-дълбоки, дълготрайни отношения. Това важи особено за шофьорите, които създават дългосрочни асоциации с конкретни магазини или които стачкуват и започват своя собствена. Например приятелите ми в Bay Area не отиват просто в магазина, за да вземат и пуснат своите педикаби. Те рутинно се задържат там преди и след смени, стреляйки с ветрила със сънародниците си или догонващи училищната работа. Те също така свободно се общуват със своите колеги шофьори извън магазина, което не винаги е дадено сред колегите.

8. Без разходи за експлоатация или поддържане на моторно превозно средство

За разлика от операторите на акции и таксиметровите шофьори, педикьорите не трябва да се притесняват от разходите, свързани с автомобили с газ, като застраховка, поддръжка, ремонт, разходи за паркиране и гориво. Разбира се, шофьорите на педикаби, които притежават лично моторно превозно средство, трябва да се справят с някои или всички тези разходи. От тях обаче не се изисква да правят това като условие за тяхната работа с педикюри.

Недостатъци на това да сте шофьор на педикаб

1. Потенциал за хронично или тежко нараняване

Поради напрегнатия характер на работата, педикьорите са изложени на по-висок риск от нараняване, отколкото тези с по-заседнала работа, включително шофьори на такси и шофьорски дялове:

Прекомерно нараняване. Всеки път, когато редовно използвате определена мускулна група, особено ако работата е напрегната, сте изложени на риск от наранявания при прекомерна употреба. Pedicabbers се борят със същите видове наранявания като колоездачите, главно проблеми с глезена, коляното, бедрото и слабините. В крайни случаи, тези наранявания - особено проблеми с коляното - може да изискват операция, за да се фиксират правилно. По-често те просто изискват временни намаления на физическата активност - макар да се определят дни или седмици, могат да представляват сериозни финансови предизвикателства за онези, които разчитат на педикабинг като основен източник на доходи.
Травми, свързани с аварии. Транспортирането с педал е опасно, особено по споделени пътища. Педикапингът и колоезденето не са пряко аналогични, главно поради факта, че педикабри са по-видими и са склонни да се придържат към зони с по-бавен трафик от самотните велосипедисти. Въпреки това педикьорите определено са изправени пред реален риск от нарастващите моторни превозни средства. И тъй като педикабите са бавни, тези злополуки често са хитови работи. Според Fox 7 News, новинарски канал в района на Остин, инцидентите с педикаби при удари и стартиране все по-често се срещат в развлекателния квартал на този град.

Заслужава да се отбележи, че някои педикабри инсталират електрически мотори с ниска мощност, за да повишат ефективността на своите превозни средства и да помогнат да се предотвратят наранявания при прекомерна употреба. Това обаче често е незаконно поради факта, че много юрисдикции класифицират превозни средства с вътрешно задвижване (всичко с двигател, електрически или други) по различен начин от превозните средства с педал.

Освен това може да бъде опасно: През май 2015 г. „Ню Йорк поуст“ съобщи за пожар с три аларми, причинен от педикаб, незаконно снабден с дефектен електромотор. Преди да модифицирате педикаба си с цел да направите работата си по-лесна и по-безопасна, консултирайте се с местните власти, за да се уверите, че е разрешена.

2. Най-важните смени често са вечери или уикенди

В Съединените щати педикабите са особено разпространени в районите за забавление и спорт. Тези зони обикновено са по-натоварени вечер и през почивните дни, когато повечето хора не са на работа. За съжаление това означава, че вечерите и уикендите са най-доброто време за работа на педикьорите, поне по отношение на потенциала за печалба. Въпреки че фактът, че можете да планирате собствените си часове за педикаби, е основен аргумент в полза на професията, това частично се компенсира от факта, че най-доходоносните смени се случват извън типичния работен ден от 9 до 5.

3. Повечето педикабри работят като независими изпълнители

Тъй като повечето шофьори на педикаби работят като независими изпълнители, те не се радват на защитите и предимствата, които се предлагат при традиционните договорености за заетост, като например потенциала за осигуряване от работодател и осигуряването на извънреден труд. Педикьорите, които работят като независими изпълнители, също са отговорни за данъка върху самостоятелната заетост, който включва част от данъците за социално осигуряване и Medicare (общо известни като FICA), които обикновено се покриват от работодателите от името на техните служители. Данъкът за самостоятелна заетост представлява допълнителен разход за заетост, който не се носи от традиционните служители.

4. Силно променлив доход

Друг основен недостатък е, че няма обещания за стабилен доход. Въпреки че педикьорите, които работят в оживени райони за развлечения в големи градове, могат да разчитат, че ще вземат поне няколко клиенти в дадена нощ, има просто твърде много фактори, свързани с търсенето, за да играят дори и най-опитните педикьори, за да стигнат до нещо повече от грубо. оценка на печалбата от балпарка преди смяна:

Метеорологично време. Никой не иска да се вози в педикаб в студен дъжд или снежна буря, дори когато са правилно обзаведени или превозното средство е покрито. Неочаквано метеорологично събитие може да съсипе на пръв поглед обещаваща смяна, изпращайки потенциални клиенти, работещи за комфорт на моторно такси или дял за возене.
Графици за изпълнение. Заведенията за музика на живо привличат педикабри като молци към пламъци. Много пазари обаче имат периоди на разстояние. Това създава сценарий на празник или на глад: Може да почистите нощта, когато U2 идва в града, а след това да страдате за една седмица, докато местната музикална сцена навлиза в хибернация.
конвенции. Големите конвенции привличат хиляди участници, които търсят приятно време - и подготвени да харчат за луксозни като вози на педикаб. Въпреки това, дори и най-популярните дестинации за конвенция имат периоди на спад. Това е особено забележимо в сезонните дестинации. В моя роден град Минеаполис конгресният център е виртуален град-призрак през зимата. Ела лятото, предполагам, че конгресният център на Феникс също е доста мъртъв.
Спортни събития. В нощите на играта педикьорите почистват. Когато обаче домакинът е извън града, стадионните райони се изпразват. Моите приятели по педикълбинг в района на Бей следват религиозно графика на Сан Франциско Джайънтс, работещи домашни игри винаги, когато е възможно и отделяйки повече почивка, когато екипът предприема пътувания на пътя.

Ако не притежавате собствен педикаб, също е важно да обмислите договореността си с вашия магазин. При бавни смени, фиксираната наемна ставка може драстично да намали приходите ви от дома. Споразумението за разделяне на такси е по-привлекателно на бавни смени - но тъй като винаги се изисква да препращате същия процент в магазина си, той наистина може да изяде печалбите ви на натоварени смени.

5. Потенциал за физически дискомфорт

Педикабингът определено е аеробна тренировка в понякога затруднени условия. Ако искате да влезете във форма, това е добро нещо, но имайте предвид физическите разходи:

Усилие и изнудване. Изпъкнали бедра, тонизирани прасци и олимпийски нива на издръжливост не са свободни - особено когато дърпате рикшоу от 150 килограма плюс теглото на пътниците си. Когато не чакат наоколо за следващия тариф, педикьорите рутинно остават без дъх. Спазмите на работното място са често срещани и може да отнеме един ден или повече, за да кърмите болните мускули на краката, които неизбежно са резултат от дълга смяна. След особено брутални дни, един от приятелите ми в Bay Area обича да публикува снимки във Facebook на своята „рутина за възстановяване“, която обикновено включва много седене, пакети с лед и храна.
Излагане на стихиите. Подобно на тези, които пътуват с велосипед, педикьорите редовно са изложени на стихиите. Когато е приятно навън, това може да бъде голяма полза от работата. Когато не е, това може да бъде бич на съществуването на педикабер. Един от приятелите ми в Bay Area работеше в Бостън, където местните жители, работещи с педикаб, имаха много по-висока толерантност към дъжд, вятър и студ от сегашната му калифорнийска клиентела. Въпреки че бизнесът определено отпадна при неблагоприятно време, той все още от време на време работи в условия, които всеки нормален човек смята за неприятно.

6. Неприятни срещи с клиенти и минувачи

Като служители в сервиза, педикьорите трябва да се справят с обичайните неприятни архетипи за клиенти. Ако сте работили в ресторант или друга професия, базирана на услуги, сте се запознали и с тези хора. За да си проправите път в каквато и да е такава работа, се нуждаете от дебела кожа и желание да завъртите другата буза.

Педикьорите обаче трябва да издържат на съвсем друго ниво на злоупотреба. За разлика от ресторантьорските сървъри, педикьорите буквално са на публично показване, докато чакат клиентите, след това ги преместват от точка А до точка Б. И тъй като педикабингът е сравнително нова, бавно движеща се форма на транспорт, която привлича втори поглед дори от най-много любезни наблюдатели, има много възможности за по-малко добронамерени наблюдатели и клиенти да ги хекират и злоупотребяват. Добавете алкохол към сместа - твърде често срещани около концерти, спортни събития и други събития, подходящи за педикаб - и е чудно, че всеки педикьор е готов да си върши работата изобщо.

Заключителна дума

Никой сериозно не спори, че вземането на педикаб е най-ефикасният или рентабилен начин за заобикаляне, поне в САЩ. Хората карат в педикаби, защото са нови, екологични, по-приятни от такситата и си позволяват излагане на забележителности и звуци на града. По тези причини ездачите на педикаб са готови да платят премия за изживяването.

Важно е обаче шофьорите на педикаби да помнят, че по същите тези причини не са точно наравно с традиционните таксиметрови шофьори и оператори на акции. Освен това те са и местни посланици и екскурзоводи, които създават трайни спомени за много от своите ездачи, дори когато „екскурзовод“ не е в официалното описание на работата.

Ако идеята да бъдете лицето на вашия град ви харесва, педикабингът може да бъде чудесна странична игра или основна работа. Ако предпочитате по-малко социална линия на работа, потърсете другаде.

Познавате ли някой, който кара педикаб?